26/06/01
Le
navigateur Web, cet outil de conception collaborative
qui émerge à peine
Outil
de consultation d'information quasi universel, le browser
Web est en passe de devenir un procédé de conception
collaborative complet. La tendance n'est pas encore
très forte en Europe mais déjà fort sensible aux Etats-Unis.
En effet, selon une récente enquête de l'hebdomadaire
Information Week, 44% des firmes américaines partageraient
des informations nécessaires à la conception de produits
avec leurs partenaires industriels. Les solutions, que
l'on regroupe parfois sous l'étiquette restrictive de
"commerce collaboration", remplissent des fonctions
allant du simple partage de document à de véritables
outils de CAO accessibles à travers le réseau. Et ces
possibilités d'échanges sont de plus en plus prises
en compte par les mécanismes d'Internet.
WebDav
ou la révision de documents via le Web
Ainsi, le protocole http 1.1 comporte une
extension appelée WebDAV (Web Distributed Authoring
and Versioning) qui transforme le Web en une base de
données au sein de laquelle on peut réviser un document
et gérer ses différentes versions à partir de n'importe
quel browser Web. Des éditeurs, comme Adobe, Macromedia,
Microsoft, et Xerox intègrent ces possibilités dans
leurs produits. Il existe également de nombreux projets
de logiciels libres exploitant ces fonctions (Cadaver,
Mod_DAV, PyAV, WebDAV Explorer, etc.). Une autre catégorie
de solutions permet d'aller un cran plus loin dans cette
collaboration sur le Web. Elles permettent en effet
de coordonner des projets ou des processus métiers à
travers Internet. Quelques exemples de ces produits
et de leurs éditeurs : OneSpace (CoCreate), Accelerate
(MS2), ipTeam (NexPrise), One2Team (de l'éditeur du
même nom), ou W4 qui possède de nombreuses références
en France. On trouvera plus d'informations sur les fonctionnalités
de ces produits sur le site de la WFMC (Workflow Management
Coalition).
Enfin, si l'on
franchit encore une étape dans la complexité des outils,
on trouve des solutions permettant de gérer des listes
de pièces, de définir leurs spécifications mais aussi
de visualiser en trois dimensions des listes de composants.
On retrouve ici les grands acteurs de la CAO que sont
AutoDesk, Unigraphics, AVS, Reality Wave et bien entendu
Dassault Systèmes. Ces outils de visualisation peuvent
être interfacé avec des systèmes de gestion de données
techniques, propriétaires ou émanant d'autres fournisseurs
comme MatrixOne ou Windchill. Ces technologies ne seront
pas utilisées de manière isolée. Bien au contraire,
elles seront intégrées à de vastes projets de portails
d'entreprise qui seront accessibles à l'ensemble des
partenaires de l'entreprise. Dans quel but ? Pour accélérer
les délais de développement et donc en réduire les coûts.
Peugeot ouvre ses maquettes
à 150 fournisseurs
C'est le but poursuivi par le groupe automobile
français PSA qui veut désormais concevoir ses véhicules
en deux ans au lieu de trois. Cet objectif ne pourra
être atteint sans améliorer la collaboration avec ses
450 fournisseurs. Celle-ci se fera désormais à travers
un portail sécurisé comportant un espace commun recensant
les méthodologies de qualité et d'approvisionnement,
un environnement retraçant les interactions entre le
partenaire et le groupe (performances qualité, traçabilité
des factures, marketing achat) et une zone collaborative
où 150 fournisseurs auront accès à la "maquette numérique"
des véhicules d'ici 2002. Cette maquette permettra le
partage de tous les plans d'un véhicule et des pièces
qui le composent. Elle s'appuiera sur deux solutions
de Dassault Systèmes : Catia pour la conception, Enovia
VPM (Virtual Project Management) pour le suivi et la
visualisation en trois dimensions. Et l'on franchit
ici une nouvelle étape pour atteindre le concept de
place de marché collaborative où plusieurs industriels
se regroupent pour bénéficier d'économies d'échelle
sur leurs achats et améliorer les communications avec
leurs fournisseurs.
C'est exactement
le but recherché par Peugeot en rejoignant "officiellement"
le mois dernier Covisint, la place de marché des géants
de l'automobile créée par Ford, General Motors, Daimler
Chrysler, Renault et Nissan. Reste à résoudre certains
problèmes de compatibilité de logiciels: PSA, on l'a
vu, mise sur Dassault Systèmes (dont les produits de
CAO figurent au catalogue d'IBM) alors que les fournisseurs
officiels de Covisint sont, en plus de Commerce One
et Oracle pour les aspects Achats, Documentum et Engineering
Animation (filiale d'Unigraphics) pour la gestion des
données et l'affichage des données en 3D. De belles
discussions en perspective
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