Fax, courriers, contacts téléphoniques,
etc. Fin 2000, Mercedes-Benz CharterWay, entité
du fameux constructeur du même nom spécialisée
dans la location de véhicules professionnels sur
mesure, se demande comment rationaliser les divers modes
d'échange d'informations qu'elle utilise jusqu'alors
pour communiquer avec ses clients et son réseau
de concessionnaires - qui n'est autre en l'occurence que
celui de sa maison mère. "L'idée était
de se doter de deux extranets, un pour chaque cible",
complète Corinne Labaste, responsable informatique
chez Mercedes-Benz CharterWay.
Habituée à sous-traiter ses développements,
la filiale de Mercedes-Benz retient Keyrus pour assurer
l'assistance à maîtrise d'ouvrage et la maîtrise d'oeuvre
du projet. Une société de services avec
laquelle le loueur travaille de longue date, dans le cadre
de chantiers autour du progiciel CRM de Siebel notamment.
Sensible au planning ainsi qu'aux tarifs avancés
par l'intégrateur, Mercedes-Benz CharterWay arrête
également ce choix pour la structure d'équipe
proposée (directeur de projet, chef de projet,
etc.).
Le suivi
du cycle de vie des services
Du nombre et
de la nature des véhicules aux détails
des contrats, le cahier des charges élaboré
début 2001 en lien avec Keyrus définit
l'ensemble des données diffusés sur les
deux sites. Sans compter des fonctions pour permettre
aux utilisateurs, qu'ils soient clients ou concessionnaires,
de transmettre à l'entreprise les informations
nécessaires pour coordonner la logistique (déplacements
des voitures, etc.) et administrer la facturation (niveaux
des compteurs, etc.). "L'extranet des concessionnaires
qui sera lancé dans un second temps contient
des éléments supplémentaires, tels
que le suivi des étapes de construction des véhicules
par exemple. Le tout en vue d'offrir un suivi complet
du cycle de vie du service", détaille t-on
chez Mercedes-Benz CharterWay.
Une
logique Java et un socle open source
Chargé de l'architecture
et de programmation de la solution, Keyrus est mis face
à une double problématique : des
impératifs de performances d'une part, la nécessité
de livrer une plate-forme évolutive en prévision de
nouveaux sites à intégrer d'autre part. "Une application
J2EE (Java 2 Enterprise Edition) assure des temps de
réponse correctes et une capacité de montée
en charge intéressante, souligne Nicolas Vagner,
chef de projet chez Keyrus pour justifier le choix de
cet environnement de développement. Ce langage
dessine en outre des couches objets réexploitables
et évolutives, car indépendantes des tiers
de présentation et de données."
Au
final, la logique métier conçue par Keyrus
s'inscrit dans un socle 100% open source. Adossé
à un système d'exploitation Linux, l'applicatif
Java qui tourne sous un serveur Web Apache associé
à un serveur d'applications Tomcat stocke ses
données au sein d'une base mySQL. Pourquoi une
telle architecture ? Elle évite de dépendre
d'un fournisseur de logiciels particulier tout en s'affranchissant
des coûts de licences. Autre avantage cité
par Keyrus : le support de ces technologies par
la plupart des hébergeurs.
Des
liens avec diverses applications métier
D'ores et déjà
en phase de production, l'extranet client enrichit sa
base de données en se connectant à quatre
applications du système d'information de Mercedes-Benz
CharterWay (la facturation, la gestion de flotte, l'assurance
et la base client). Une
opération qui est exécutée par des
mécanismes d'extraction, de transport et d'intégration
sous forme de flux au format XML. "Ce langage qui
se cale sur des DTD (NDLR: Définitions de type
de document) garantit l'indépendance de l'extranet
vis à vis des briques métier",
commente sur ce point Nicolas Vagner, avant de conclure :
la mise au point de ce middleware a représenté
le principal défi de notre travail."
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