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Dossier e-logistique |
Lundi 23 ostobre 2000 |
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Robert Pérez
Directeur
e-Commerce
La Poste
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Propos recueillis le 20 octobre 2000 par
Alexandra
Bissé
JDNet
Solutions : Quelles sont les réponses de la Poste aux
problématiques du commerce électronique ?
Robert Pérez : A l'heure actuelle, l'offre
de La Poste
pour les web marchands correspond principalement à deux
produits que sont Coliposte
(Colissimo Suivi) et Chronopost.
Le premier qui est un service dit rapide (24h pour les livraisons
régionales et 48h en national) est un service plébiscité
pour son compromis qualité/prix. Tandis que le second,
plus haut de gamme est un service express offrant des garanties
de délais et d'assurance élévées.
L'offre de la Poste semble bien adaptée au commerce électronique
BtoC en raison de la densité de notre réseau de
bureaux de poste qui représente 17 000 points de
contact sur le territoire national et notre maîtrise de
ce fameux dernier kilomètre. Nous gérons d'ailleurs
à l'heure actuelle les livraisons de près de 2 300
sites.
Comment
gérez-vous les problématiques liées au
tracing des colis (ndlr : une des lacunes du produit Colissimo)
?
Nous
assurons à l'heure actuelle un tracing de nos colis sur
l'offre Coliposte, tracing qui reste encore non apparent sur
le site du web marchand. Néanmoins ce suivi (par flashage)
a bien lieu à 3 reprises au cours du cheminement du colis
: au moment de son entrée sur la plate-forme de tri des
colis, puis lors de son arrivée dans le site de livraison
et enfin lors de la remise au destinataire final (retour de
distribution).
Nous travaillons en ce moment avec un important vendeur de produits
culturels en ligne à la mise à disposition de
ces informations auprès du site via la transmission d'un
fichier pdf. Côté Chronopost, nous fournissons
d'ores et déjà un tracing élaboré
avec de multiples points de scanning (à chaque rupture
de charge).
(Néanmoins ce tracing n'est pas disponible directement
sur le site du web marchand et doit être consulté
sur un site spécifique : Chronotrace)
Pouvez-vous
actuellement répondre à une demande globale de
prise en charge de chaîne logistique ?
Effectivement,
nous pouvons répondre à ce genre de demande via
notre filiale Publitrans
qui peut gérer à la fois la gestion des stocks,
le colisage jusqu'à la facturation des commandes pour
le compte des marchands.
Cette compétence porte sur la logistique fine (colis
inférieurs à 30 kilos).
Quel
rôle jouera la récente alliance avec Fedex et préfigure-t-elle
d'autres partenariats ?
Ce
rapprochement avec le logisticien Fedex (qui rend caduque au
31 décembre 2000, l'accord avec l'opérateur TNT)
nous permet de combler certains points faibles de notre offre,
tenant particulièrement à coeur les web marchands
comme la diffusion à l'international dans des délais
toujours plus courts. En effet, la proximité des hubs
de traitement de nos deux groupes permettra de desservir dans
de meilleures conditions des zones telles que l'Extrême
Orient. En effet, la plate-forme de TNT située à
Liège occasionnait de nombreuses ruptures de charge,
source de retard dans les livraisons.
Nous envisageons effectivement d'autres accords visant à
renforcer notre offre à l'international mais aussi la
logistique sur les colis supérieurs à 30 kilos.
Dans cet esprit quelques discussions sont actuellement menées
avec Géodis,
la filiale de la SNCF.
Quels
sont les chantiers sur lesquels planche La Poste actuellement
?
Nous
concentrons actuellement nos efforts sur la montée en
puissance de Colissimo et tendons à le rapprocher de
l'express pour les produits d'une valeur inférieure à
500 francs.
L'idée est de proposer des caractéristiques de
livraison apportant une certitude de trouver le destinataire
final chez lui. Ainsi, des tests ont été lancés
depuis le début de l'année dans une centaine d'agences
Coliposte dans les agglomérations de plus de 100 000
habitants. L'expérimentation porte notamment sur des
systèmes permettant au particulier trouvant un avis de
passage chez lui de pouvoir appeler un numéro et de convenir
d'un autre créneau horaire et d'un lieu précis
pour le lendemain, sans se déplacer. Nous travaillons
également sur des offres CtoC qui prendront la forme
de plis pré-payés pour les échanges commerciaux
entre particuliers sur les sites d'enchère par exemple.
Enfin, nous comptons proposer d'ici la fin de l'année
une offre transport/logistique spécialement adaptée
aux PME.
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